ピークトラムを駅ごとに巡る

6つの駅

ウィキペディアは駅を下から上へと列挙しており、ピーク誌は両端をセントラル・ターミナルとピーク・ターミナルと呼んでいる。路線はセントラルのガーデン・ロードに始まり、ピーク・タワーの下方で終わる。その間に4つの駅があり、ピーク誌によれば乗客は中間駅からも乗車できる。両ターミナルを含めると、6つの駅となる。順に以下のとおりだ：

• セントラル・ターミナル——セント・ジョン大聖堂脇のガーデン・ロードにある
• ケネディ・ロード
• マクドネル・ロード
• メイ・ロード
• バーカー・ロード
• ヴィクトリア・ギャップのピーク・タワー下にあるピーク・トラム山頂終点

どのような種類の鉄道か

香港上海大酒店は、この路線を「ダブル・リバーシブル・フニクラー鉄道」と称しており、これが正式な技術名称で、軌道は約1.4キロメートルに及びます。フニクラー鉄道では車両が連結されているため、一方が上がるともう一方が下ります。ウィキペディアはピーク・トラムをアジア初のフニクラー鉄道と呼び、ザ・ピークは世界で最も古く最も有名なフニクラー鉄道の一つと評しています。

勾配の急峻さ

ザ・ピークによれば、トラムは海抜396メートルまで、4度から25.7度の勾配で上昇します。ウィキペディアは路線の長さを約1.4キロメートル、最も急な区間を48パーセントとしています。路線は単線で、メイ・ロード付近に2編成が行き違う待避線があります。上の写真はバーカー・ロード付近の高架橋を走る車両を捉えています。

ピーク・トラムの錯覚

The Peakは、2013年に『Psychological Science』に掲載された香港大学の研究を引用している。トラムが登っていくと、右側の高層ビル群がThe Peakに向かって倒れ込むように見えるという。この研究は、その効果を傾いた視界と、トラム内の乗客のリクライニング姿勢に関連づけている。それは錯覚であり、欠陥ではない。The Peakは乗客に、登る途中でそれを見つけてみるよう呼びかけている。

トラムの車内には何があるか

The Peakによると、各車両は167席と立ち席43の計210人を乗せることができる。全席が埋まっている場合は、次のトラムを待つことをThe Peakは勧めている。ベビーカーは66センチ以下に折りたたむ必要がある。盲導犬を除きペットの持ち込みは不可で、The Peakはトラム内での三脚や照明の使用も認めていない。改修後、同路線は車いす利用者にとってより利用しやすくなったとThe Peakは述べている。

アクセスとバリアフリー

The Peakによると、大規模な改修を完了し、それにより車いす利用者にとって路線がより利用しやすくなったという。車いす利用者がセントラル・ターミナルにどうやって到達するかの詳細については、別途ウェブサイトを案内している。車いすやベビーカーで移動する場合は、出発前にそれらの詳細を確認してほしい。The Peakは、ベビーカーは乗車前に折りたたみ、折りたたみ後は幅66センチ以下にする必要があると注意を促している。

支払いと乗車

オクトパスカードはターミナルでの直接入場には使えないが、現地のチケットカウンターでは利用でき、途中駅から乗車する乗客はトラム内でオクトパスにより支払うことができる。The Peakのeチケットを持っている場合は、ゲートでQRコードをスキャンする。Klookのバウチャーは、Klookのパッケージページの説明に従って引き換える。

こんな人には向かない

高所や傾いた視界が苦手な人にとって、勾配は乗車体験の一部であり、Peak Roadを上るバスのほうが落ち着ける。長い乗車を期待しているなら、Wikipediaにある平均5分という数字は期待を裏切るだろう。また、The Peak TramのKlookチケットは予約後にキャンセルできないため、天候や予定の変化で変更が必要になるかもしれない日付は予約しないほうがよい。