← Hong Kong'daki Victoria Peak'teki Peak Tramvayı rehber

Tarihçe

1888'den 2022'ye Peak Tramvayı

Peak sakinleri için yapılan bir demiryolu nasıl bir ziyaretçi hattına dönüştü: Findlay Smith, 1888'deki açılış, elektrik gücü ve 2022'deki yeniden inşa.

Tarafından Victoria Peak Tram Guide · bilgiler son kontrol edildi

Klook üzerinden Peak Tram biletlerini görün ↗

Hızlı yanıt

The Peak Tram, Mayıs 1888'de Victoria Peak'e uzanan bir demiryolu olarak açıldı ve Wikipedia onu Asya'nın ilk füniküler demiryolu olarak nitelendiriyor. 1881'de Alexander Findlay Smith'in dilekçesiyle başlayan serüven, 1926'da buharlı sistemden elektrik motoruna geçti, 1989'da yeniden inşa edildi ve 27 Ağustos 2022'de 210 yolcu taşıyan daha büyük tramvay vagonlarıyla yeniden hizmete girdi.

Tramvaydan önce

Victoria Peak'in ağaçlıklı yamacındaki geçiş hattına yaklaşan eski nesil kırmızı Peak Tramvay vagonu
2022 yenilemesinden önce çekilen, geçiş hattındaki eski nesil kırmızı vagon · Photo: Anne and David, public domain, via Wikimedia Commons

The Peak'in tarihçe sayfasına göre Vali Sir Richard MacDonnell, 1868 civarında tepede daha serin ama nemli iklim için bir yazlık konut inşa ettirmiş ve diğer varlıklı sakinler de onu izlemiştir. Birçoğu, üniformalı taşıyıcıların taşıdığı sedan sandalyelerle dik patikaları aşardı. Wikipedia, tramvay açılana kadar ilk sakinlerin bu şekilde yamaca taşındığını belirtiyor. 1904'ten itibaren Peak, yabancılara ayrılmış bir yerleşim bölgesi olarak belirlendi; The Peak'e göre bu uygulama 1947'de sona erdi.

Findlay Smith'in demiryolu

İskoçya'nın Highland Railway şirketinde çalışmış olan Alexander Findlay Smith, 1881'de Vali'ye tramvay hatları işletmek üzere dilekçe verdi; bunlardan biri Peak'teki Victoria Gap'e uzanacaktı. The Peak'in tarihçe sayfasına göre, kendi arazisinde 1873'te açılan Peak Hotel'e ziyaretçi çekmeyi umuyordu. Wikipedia inşaatın Eylül 1885'te başladığını ve hattın 1888'de açıldığını belirtiyor; hattın işletmecisi Hongkong and Shanghai Hotels ise Mayıs 1888 tarihini veriyor.

Buhar, elektrik ve savaş

Wikipedia'ya göre 1926'da buhar motorunun yerini bir elektrik motoru aldı ve makine dairesi 1941'deki Hong Kong Muharebesi'nde hasar gördü. Hizmet 25 Aralık 1945'te yeniden başladı. The Peak'in tarihçe sayfasına göre Peak Hotel 1938'de bir yangında yok oldu. Wikipedia, hattın 1989'da İsviçreli Von Roll şirketi tarafından yeniden inşa edildiğini belirtiyor. 2022 yenilemesiyle tramvay vagonları ve çekme sistemi bir kez daha değiştirildi.

2022 yeniden inşası

Peak Tramvayı'nın üst istasyonunda krem rengi bir duvara monte edilmiş, alttan aydınlatılan büyük siyah demir dişli çarklar
2006'da çekilen, The Peak istasyonundaki duvara monte dişli heykeli; genel bir fotoğraf · Photo: Bahnfrend, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hongkong and Shanghai Hotels, 2019 yılında yükseltme çalışmasını duyurdu. Açıklamasında, çalışmanın 120 yolcu kapasiteli tramvayların 210 kapasiteli vagonlarla değiştirilmesini, çekme ve kontrol sistemlerinin yenilenmesini, yeni rayların döşenmesini, geçiş hattının uzatılmasını ve alt terminalin yukarı taşınmasını kapsayacağı belirtildi. Wikipedia, yeni trenlerin İsviçreli CWA Constructions firmasına ait olduğunu belirtiyor ve hattın 27 Ağustos 2022'de yeniden açıldığını yazıyor. The Peak'e göre her vagon 167 oturma ve 43 ayakta yolcu kapasitesine sahip.

Bugünün sırası

Hongkong and Shanghai Hotels 2019 yılında Peak Tramvayı'nın temel bir ulaşım aracından Hong Kong'un en popüler turistik cazibe merkezlerinden birine dönüştüğünü ve yılda altı milyondan fazla yolcuya hizmet verdiğini yazmıştı. The Peak'in tarihçe sayfasına göre, tepenin kendisi yılda yaklaşık yedi milyon ziyaretçi çekiyor. Bu talep, 2022 model vagonların neden daha büyük olduğunu ve yoğun günlerde kuyruğun neden hâlâ bir planlama meselesi olarak kaldığını açıklıyor.

Zirvedeki kule

Tram, Peak Tower'ın altında sona erer. Wikipedia'ya göre ilk kule 29 Ağustos 1972'de açılmış, 1993'te yıkılmış ve yerini İngiliz mimar Terry Farrell'in Mayıs 1997'de açılan mevcut kulesi almıştır. Wok şeklindeki tepesi 2005 ve 2006'da değiştirilmiş ve seyir terası en üste taşınmıştır. Peak'e göre deniz seviyesinden 428 metre yükseklikteki Sky Terrace 428, kulenin en üstünde yer alır.

Kime uygun değil

Central Terminali'ndeki loş bir salonda sergilenen Peak Tramvayı'na ait eski, kıvrımlı makine düzeneği; arkasında aydınlatılmış bir ekran
2022 yenilemesinin ardından Merkez Terminal'de sergilenen eski dolambaçlı makineler; genel bir fotoğraf · Photo: 漫遊香港A walk around Hong Kong, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Yalnızca manzarayı istiyorsanız, tarih gününüzü değiştirmez ve aynı Peak'e bir otobüs ya da taksi de ulaşır. Eski makineleri seviyorsanız, Central Terminus'un 2022 renovasyonundan sonraki bir fotoğrafı, sergilenen eski sarma makinelerini gösteriyor; bu yüzden bekleme alanında bunları arayın. Peak Tram için Klook biletleri rezerve edildikten sonra iptal edilemez, bu yüzden hangi nedenle gelirseniz gelin tarihinizi dikkatlice seçin.

Sıkça sorulan sorular

Peak Tram ne zaman açıldı?

İşletmecisi Hongkong and Shanghai Hotels'e göre Mayıs 1888'de. Wikipedia aynı makalede 28 ve 30 Mayıs olmak üzere iki tarih veriyor.

Peak Tram'i kim inşa etti?

Peak'e göre Alexander Findlay Smith, 1881'de Vali'ye tramvay güzergâhları için dilekçe verdi. Wikipedia, inşaatın Eylül 1885'te başladığını söylüyor.

Peak Tram ne zaman yeniden inşa edildi?

1989 yılında Von Roll tarafından yeniden inşa edildi ve 27 Ağustos 2022'de daha büyük tramvay vagonlarıyla yeniden açılan bir yenileme çalışmasıyla bir kez daha yenilendi.

Bir tramvay kaç kişi taşır?

The Peak, her tramvayın 210 yolcu taşıdığını, yeniden yapılanma öncesindeki 120'ye kıyasla 167 koltuk ve 43 ayakta yolcu kapasitesi bulunduğunu belirtiyor.

Klook üzerinden Peak Tram biletlerini görün ↗

Kaynaklar

  1. The Peak: History of the Peak
  2. The Peak: The Peak Tram
  3. The Peak: FAQ
  4. Hongkong and Shanghai Hotels: Peak Tram upgrade announcement, 2019
  5. Wikipedia: Peak Tram
  6. Wikipedia: Peak Tower
  7. Wikipedia: Victoria Peak
Klook üzerinden Peak Tram biletlerini görün