← The Peak Tram på Victoria Peak, Hongkong guide

Historien

Peak Tram från 1888 till 2022

Hur en järnväg för Peaks invånare blev en besökslinje: Findlay Smith, öppningen 1888, elektrisk drift och återuppbyggnaden 2022.

Av Victoria Peak Tram Guide · fakta senast kontrollerade

Se Peak Tram-biljetter på Klook ↗

Snabbt svar

The Peak Tram öppnade i maj 1888 som en järnväg upp till Victoria Peak, och Wikipedia kallar den Asiens första bergbanelinbana. Den började med en petition av Alexander Findlay Smith 1881, bytte från ånga till elmotor 1926, byggdes om 1989 och återinvigdes den 27 augusti 2022 med större spårvagnar som tar 210 passagerare.

Före spårvagnen

En röd Peak Tram-vagn av tidigare generation som närmar sig mötesplatsen på Victoria Peaks skogklädda sluttning
En röd vagn av tidigare generation vid mötesplatsen, fotograferad före uppgraderingen 2022 · Photo: Anne and David, public domain, via Wikimedia Commons

Peakens historiksida berättar att guvernör Sir Richard MacDonnell lät bygga ett sommarhus på kullen omkring 1868, för det svalare men fuktiga klimatet, och att andra förmögna invånare följde efter. Många färdades längs de branta stigarna i bärstol, burna av uniformerade bärare. Wikipedia uppger att tidiga invånare bars uppför sluttningen på detta sätt fram till dess att spårvagnen öppnade. Från 1904 utsågs Peak till ett bostadsområde reserverat för utlänningar, en praxis som enligt Peak upphörde 1947.

Findlay Smiths järnväg

Alexander Findlay Smith, som hade arbetat för Skottlands Highland Railway, petitionierade guvernören 1881 om att få driva spårvagnslinjer, varav en till Victoria Gap på Peak. Peakens historiksida berättar att han hoppades locka besökare till Peak Hotel, som öppnade 1873 på mark han ägde. Wikipedia uppger att bygget började i september 1885 och att linjen öppnade 1888; linjens operatör, Hongkong and Shanghai Hotels, anger maj 1888.

Ånga, elektricitet och krig

Wikipedia uppger att en elmotor ersatte ångmaskinen 1926, och att maskinrummet skadades i slaget om Hongkong 1941. Trafiken återupptogs den 25 december 1945. Peak Hotel förstördes enligt Peakens historiksida i en brand 1938. Wikipedia uppger att linjen byggdes om 1989 av det schweiziska företaget Von Roll. Uppgraderingen 2022 ersatte sedan återigen både spårvagnarna och dragsystemet.

Ombyggnaden 2022

Stora svarta kugghjul av järn monterade på en gräddvit vägg vid Peak Trams övre station, belysta underifrån
Väggmonterad kugghjulsskulptur vid The Peak-stationen, fotograferad 2006; ett översiktsfotografi · Photo: Bahnfrend, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hongkong and Shanghai Hotels meddelade uppgraderingen 2019. I sitt pressmeddelande uppgav företaget att arbetet skulle ersätta spårvagnar med 120 passagerare med vagnar för 210, byta ut driv- och styrsystemen, lägga nya räls, förlänga mötesspåret och flytta den nedre ändstationen uppför backen. Wikipedia tillskriver det schweiziska företaget CWA Constructions de nya tågen och uppger att linjen återinvigdes den 27 augusti 2022. The Peak anger att varje vagn har 167 sittplatser och 43 ståplatser.

Linjen idag

Hongkong and Shanghai Hotels skrev 2019 att Peak Tram har förvandlats från ett nödvändigt transportmedel till en av Hongkongs mest populära turistattraktioner, med över sex miljoner passagerare per år. The Peaks historiksida uppger att själva berget lockar omkring sju miljoner besökare per år. Den efterfrågan är anledningen till att 2022 års vagnar är större, och till att kön fortfarande är en planeringsfråga under hektiska dagar.

Tornet på toppen

Spårvagnen slutar nedanför Peak Tower. Wikipedia uppger att det första tornet öppnade den 29 augusti 1972, revs 1993 och ersattes av det nuvarande tornet av den brittiske arkitekten Terry Farrell, som öppnade i maj 1997. Dess wokformade topp ändrades 2005 och 2006, och utsikts terrassen flyttades till toppen. Sky Terrace 428 ligger högst upp i tornet, enligt The Peak, 428 meter över havet.

Vem detta inte är för

Gammal vindningsmekanik från Peak Tram utställd i en mörk hall vid Central Terminus, med en upplyst skärm bakom
Gammal vindningsmekanik utställd vid Central Terminus efter renoveringen 2022; ett allmänt fotografi · Photo: 漫遊香港A walk around Hong Kong, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Om du bara vill ha utsikten kommer historien inte att förändra din dag, och en buss eller taxi når samma Peak. Om du gillar gammal mekanik visar ett fotografi av Central Terminus efter renoveringen 2022 gammal vindningsmekanik som ställts ut, så håll utkik efter den i väntområdet. Klook-biljetter till Peak Tram kan inte avbokas när de väl är bokade, så välj datum noggrant oavsett vilket skäl som för dig dit.

Vanliga frågor

När öppnade Peak Tram?

I maj 1888, enligt operatören Hongkong and Shanghai Hotels. Wikipedia anger två datum i samma artikel, 28 och 30 maj.

Vem byggde Peak Tram?

Alexander Findlay Smith ansökte hos guvernören om spårvagnslinjer 1881, enligt The Peak. Wikipedia uppger att bygget började i september 1885.

När byggdes Peak Tram om?

Den byggdes om 1989 av Von Roll och återigen i en uppgradering som återinvigdes den 27 augusti 2022 med större spårvagnar.

Hur många personer rymmer en spårvagn?

The Peak uppger att varje spårvagn tar 210 passagerare, med 167 sittplatser och 43 ståplatser, en ökning från 120 före ombyggnaden.

Se Peak Tram-biljetter på Klook ↗

Källor

  1. The Peak: History of the Peak
  2. The Peak: The Peak Tram
  3. The Peak: FAQ
  4. Hongkong and Shanghai Hotels: Peak Tram upgrade announcement, 2019
  5. Wikipedia: Peak Tram
  6. Wikipedia: Peak Tower
  7. Wikipedia: Victoria Peak
Se Peak Tram-biljetter på Klook