피크 트램을 정류장마다 타고 가며

여섯 개의 정류장

위키피디아는 역들을 아래에서 위로 나열하며, 피크 측은 양쪽 종점을 센트럴 터미너스와 피크 터미너스라고 부릅니다. 이 노선은 센트럴의 가든 로드에서 시작하여 피크 타워 아래에서 끝납니다. 중간에 네 개의 역이 있으며, 피크 측에 따르면 승객들은 중간역에서도 탑승할 수 있습니다. 양쪽 종점을 합하면 총 여섯 개의 역이 됩니다. 순서대로 다음과 같습니다:

• 센트럴 터미널, 세인트존 대성당 옆 가든 로드에 위치
• 케네디 로드
• 맥도넬 로드
• 메이 로드
• 바커 로드
• 빅토리아 갭의 피크 타워 아래에 위치한 더 피크 터미널

어떤 종류의 철도인가

홍콩 앤드 상하이 호텔스는 이 노선을 기술적 명칭인 이중 왕복 푸니쿨라 철도라고 설명하며, 선로 길이는 약 1.4킬로미터입니다. 푸니쿨라에서는 차량이 연결되어 있어 하나가 올라가면 다른 하나가 내려옵니다. 위키피디아는 피크 트램을 아시아 최초의 푸니쿨라 철도라고 부르며, 더 피크는 세계에서 가장 오래되고 가장 유명한 푸니쿨라 철도 중 하나라고 설명합니다.

얼마나 가파른가

더 피크에 따르면 트램은 4도에서 25.7도 사이의 경사로 해발 396미터까지 올라갑니다. 위키피디아는 노선 길이를 약 1.4킬로미터, 가장 가파른 구간을 48퍼센트로 제시합니다. 이 노선은 단선이며 메이 로드 근처에 두 트램 편성이 교차하는 대피선이 있습니다. 위 사진은 바커 로드 근처 교량 위의 차량을 보여줍니다.

피크 트램 착시

The Peak는 2013년 Psychological Science에 게재된 홍콩대학교 연구를 인용한다. 트램이 오르면 오른쪽 고층 빌딩들이 Peak 쪽으로 무너지는 듯 보인다. 이 연구는 그 효과를 기울어진 시야와 트램 안 승객들의 젖혀진 자세와 연관 짓는다. 그것은 결함이 아닌 착시이며, Peak는 승객들에게 올라가는 길에 그것을 찾아보라고 권한다.

트램 내부

Peak에 따르면 각 트램 차량은 167석과 43개의 입석을 포함해 210명의 승객을 태운다. 모든 좌석이 차면 Peak는 다음 트램을 기다리라고 권한다. 유모차는 66센티미터 이하로 접어야 한다. 안내견을 제외한 반려동물은 허용되지 않으며, Peak는 트램 내 삼각대와 조명을 허용하지 않는다. 업그레이드 이후 노선은 휠체어 이용자가 더 쉽게 접근할 수 있게 되었다고 Peak는 밝힌다.

이용 및 접근성

Peak는 휠체어 이용자들의 접근성도 개선한 대규모 업그레이드를 완료했다고 밝히며, 휠체어 이용자가 Central Terminus에 도착하는 방법에 대한 자세한 내용은 별도 웹사이트를 안내한다. 휠체어나 유모차를 가지고 여행한다면 출발 전에 해당 내용을 확인하라. Peak는 유모차를 탑승 전에 접어야 하며, 접은 후 너비가 66센티미터 이하여야 한다고 명시한다.

결제 및 탑승

Octopus 카드는 터미널에서 직접 입장에 사용할 수 없지만, 현장 매표소에서는 사용할 수 있으며, 중간역에서 탑승하는 승객은 트램 안에서 Octopus로 결제할 수 있다. Peak에서 발급한 e-티켓이 있다면 게이트에서 QR 코드를 스캔하면 된다. Klook 바우처는 Klook 패키지 페이지에 설명된 대로 사용한다.

이런 분께는 맞지 않습니다

고도나 기울어진 시야가 불편하다면, 경사는 이 탑승의 일부이며 Peak Road를 오르는 버스가 더 편안하다. 긴 탑승을 기대한다면 Wikipedia의 평균 5분이라는 기록에 실망할 것이다. 그리고 Peak Tram의 Klook 티켓은 예약 후 취소할 수 없으니, 날씨나 계획이 바뀌어 날짜를 변경해야 할 수도 있다면 예약하지 말라.